[토요경제=정동진 기자] 현대·기아자동차의 1.6 GDI 엔진 결함에 대해 아반떼MD와 포르테(K3) 차주들의 불만이 극에 달했다.

네이버 아반떼 동호회 카페, 자동차 커뮤니티 보배드림, 청와대 국민 청원 게시판 등에 따르면 1.6 GDI 엔진은 지난해 1월부터 엔진 오일 감소와 쇠가 갈리는 소리로 꾸준히 문제가 제기된 바 있다.

최근에는 국토교통부와 한국교통안전공단의 조사 기준과 결과를 공개하라는 청원이 등장했다. 그만큼 안전과 직결되어 있지만, 관련 당국의 지리멸렬한 모습까지 더해지면서 고객들의 불만은 쉽게 해소되지 않고 있다.

청와대 국민청원 게시판에 따르면 한 청원인은 "앞으로 모든 차량의 정확한 검사기준과 검사 기간, 검사방법, 검사원들의 신상과 현재까지 진행했다던 GDI엔진의 검사방법과 검사결과를 공개해야 한다"고 요청했다.

또 "오늘도 문의 게시판에 해당 내용의 글을 올리고 조사결과를 요구했지만, 전화로 조사 중이며, 조사가 끝날 때까지 기다리라는 무책임한 말만 한 채 답변에는 전화로 상담이 완료되었다는 것으로 대충 마무리하고 있다"고 답답함을 호소했다.

또 다른 청원인은 "정확하게 조사기준과 리콜과 무상수리의 차이점 좀 말씀해 주시기 바란다. 제가 아는 바로는 리콜이 아닌 무상수리로 보증기간을 연장한다고 하더라도 일정 기간이 지나거나 연장한 보증거리를 오버했거나 이미 유상으로 수리한 사람들은 보상이 안되는것으로 알고 있다"고 정확한 기준을 요구했다.

토요경제가 실제로 자동차 리콜센터의 자동차 결함신고 내역을 살펴본 결과 엔진오일 소모 현상과 엔진 소음과 관련된 신고가 아직도 접수 중인 것으로 확인했다.

업계에 따르면 최근 국토부 제작결함심사평가위원회가 1.6 감마 GDI 엔진 무상 수리와 보증기간 확대를 권고를 결정한 것으로 알려졌다. 무상 수리 권고는 주행할 때 안전에 문제가 없다는 것을 의미, 리콜보다 한 단계 낮은 시정조치다.

일각에서는 늦장 대응도 모자라 생명과 직결된 엔진 결함을 리콜이 아닌 무상 수리 권고를 결정한 국토교통부를 비판하고 나섰다.

이제 남은 것은 국토부의 결정을 받아들인 현대·기아자동차의 후속 조치에 관심이 쏠리고 있다.

현대자동차 관계자는 "일정을 잡아서 차주분들한테 연락해서 무상 수리를 진행할 예정이다. 모든 차량이 해당하는 것은 아니며, 엔진 소리와 오일 감소 현상을 점검해서 문제가 있다고 판명된 차를 대상으로 무상 수리를 제공할 예정이다"라고 말했다.

다만 1.6 GDI 엔진을 탑재한 모든 차량이 아닌 점검을 통해 문제가 발생한 차량에 한해 무상 수리를 진행할 예정이라 또 다른 논란이 예상된다.

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